Moteur :
Un moteur automobile est un mécanisme qui convertit l'énergie chimique en énergie mécanique pour propulser un véhicule. Il existe différents types de moteurs, tels que les moteurs à combustion interne (essence ou diesel), les moteurs électriques et les moteurs hybrides qui combinent les deux. Chacun de ces types de moteurs a ses propres avantages et inconvénients en termes de coût, de rendement énergétique et d'émissions.
Chemise :
La chemise est un élément mécanique qui entoure le cylindre du moteur et permet de maintenir une température stable ainsi que de lubrifier les pistons.
Pistons et axes :
Les pistons et les axes sont des éléments mécaniques qui permettent de transférer la force de combustion aux bielles pour propulser le véhicule.
Segment :
Les segments sont des éléments mécaniques qui sont utilisés pour sceller les pistons dans le cylindre.
Bielles :
Les bielles sont des éléments mécaniques qui relient les pistons aux manivelles et permettent de transférer la force de combustion aux roues.
Coussinets :
Les coussinets sont des éléments mécaniques qui servent à protéger les parties en mouvement du moteur en réduisant les frottements et en amortissant les vibrations.
Vilebrequin :
Le vilebrequin est un élément mécanique qui est connecté aux pistons
Pompe à huile :
La pompe à huile est un élément mécanique qui permet de pomper l'huile vers les différents organes mécaniques du moteur pour les lubrifier et les refroidir.
Chaîne de distribution lubrifiée :
La chaîne de distribution lubrifiée est un élément mécanique qui permet de synchroniser les mouvements des différents organes mécaniques du moteur pour assurer un fonctionnement optimal.
Pignons :
Les pignons sont des éléments mécaniques qui permettent de transmettre la puissance du moteur aux roues.
Poussoirs :
Les poussoirs sont des éléments mécaniques qui permettent de maintenir les soupapes ouvertes pour permettre l'entrée et la sortie des gaz.
Culbuteurs :
Les culbuteurs sont des éléments mécaniques qui permettent de commander les soupapes pour permettre l'entrée et la sortie des gaz.
Culasse :
La culasse est un élément mécanique qui ferme le haut du cylindre et permet de comprimer les gaz pour la combustion.
Bloc moteur :
Le bloc-moteur est la structure principale d'un moteur à combustion interne , c'est là où se trouvent les cylindres, les pistons, les manettes de soupape, les chemises de cylindres, les paliers de vilebrequin, les bielles et les roulements
Joint d'étanchéité :
Les joints d'étanchéité sont des composants utilisés pour empêcher les fuites d'huile, de liquide de refroidissement ou d'autres fluides dans un moteur à combustion interne.Ils sont généralement fabriqués en caoutchouc ou en matériaux composites pour résister à la chaleur et à l'usure
Courroie de distrubtion :
La courroie de distrubtion est un composant mécanique qui est utilisé pour synchroniser les mouvements des éléments d'un moteur.
Galet de distribution :
Les galets tendeurs de distribution sont des composants mécaniques qui sont utilisés pour maintenir la tension de la courroie de distribution d'un moteur.
Joint couvre culasse :
Le joint couvre-culasse est un composant mécanique qui est utilisé pour étanchéifier la jonction entre la culasse et le couvre-culasse d'un moteur à combustion interne
Joint spi :
Un joint spi(sigle de l'anglais "shaft pilot" ou "arbre pilote" en français) est un type joint utilisé pour étanchéifier la jonction entre un arbre et un composant rotatif, comme un arbre à cames , un arbre de transmission ou un arbre de vilebrequin.
Poulie damper :
Une poulie damper ou poulie amortisseur est un composant mécanique qui est utilisé pour atténuer les vibrations et les forces de torsion dans un moteur à combustion interne.
Collecteur d'admission :
Dans un moteur à combustion interne, le collecteur d'admission fait partie du système d'admission d'air qui dirige l'air ou le mèlange air-carburant du corps de l'accélérateur vers les cylindres individuels
Coussinets de bielle :
Dans un moteur à combustion interne,les roulements de bielle, aussi appelés roulements de bielle ou simplement roulements de bielle,sont des roulements situés entre les bielles et les fusées de vilebrequin.
Pochette de rodage :
Dans un moteur à combustion interne, une période de rodage est une période qui suit le démarrage d'un nouveau moteur ou d'un moteur reconstruit, au cours de laquelle les composants du moteur sont ajustés les uns aux autres.Au cours de cette période,il est important de suivre un ensemble précis de lignes directrices pour s'assurer que les composants du moteur sont correctement
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Poussoirs :
Dans un moteur à combustion interne, les poussoirs sont de longues tiges de métal minces qui transmettent le mouvement de l'arbre à cames aux soupapes.L'arbre à cames est situé dans le bloc moteur et il a une série de lobes qui ouvrent et ferment les vannes.Les tiges poussoirs sont situés dans la culasse et elles relient les lobes de l'arbre à cames aux culbuteurs , qui à leur tour ouvrent et ferment les vannes.
Support moteur :
Dans une voiture, le support moteur est un composant mécanique qui est utilisé pour fixer le moteur au châssis du véhicule.Le support moteur est généralement fait de métal et de caoutchouc et il aide à isoler le moteur du reste du véhicule,réduissant les vibrations et de bruit.Les supports de moteur sont situés à divers endroits sur le moteur et la transmission,et ils sont conçus pour maintenir le moteur en place tout en permettant un petit mouvement.Le support moteur permet également de contrôler le mouvement du moteur,en particulier pendant l'accélération et la décélération,ce qui garantit que les composants de transmissions ne sont pas endommagés.
Tresse de palier :
Un dispositif de retenue de roulement,aussi appelé cage de roulement ou séparateur de roulement ,est un composant qui retient et sépare les billes ou les rouleaux dans un roulement.Il est également fait de métal ou d'un matériau plastique renforcé et il est conçu pour maintenir les éléments de roulement en place tout en leur permettant de tourner librement.
Volant moteur :
Un volant moteur est un composant qui se trouve à l'avant de certains types de moteurs ,il est relié à l'arbre à came d'entraînement qui actionne les soupapes
Rampe d'injecteurs :
Dans un moteur à combustion interne, une rampe d'injection fait partie du système d'injection de carburant qui achemine le carburant dans le moteur.La rampe d'injection est généralement située dans le collecteur d'admission et elle se connecte aux injecteurs de carburant, qui sont responsables de la pulvérisation de carburant dans la chambre de combustion du moteur.
Tuyaux :
Dans un moteur à combustion interne,les tuyaux sont utilisés pour transporter divers fluides comme le liquide de refroidissement,l'huile, le carburant et l'air dans le moteur et ses systèmes connexes.Ils sont généralement faits de caoutchouc ou de plastique renforcé et ils viennent dans différentes formes et tailles pour répondre aux besoins spécifiques du moteur .
Cache culbuteur :
Dans un moteur à combustion interne, un couvercle de culbuteur , aussi appelé couvercle de soupape,est un couvercle en métal ou en plastique qui se trouve sur la tête de cylindre et couvre le bras de culbuteur et les soupapes.Le couvercle de culbuteur aide à empêcher les débris, la saleté et l'huile d'entrer dans le train de soupape et il aide également à empêcher l'huile de fuir du moteur.
Pastilles dessablage :
Une pastille dessablage, également connue sous le nom de pastille de décapage, est un composant essentiel dans le système de filtration d'air d'un moteur. Elle est conçue pour capturer et retenir les particules de sable, de poussière et d'autres impuretés présentes dans l'air aspiré par le moteur. En empêchant ces particules abrasives de pénétrer dans le moteur, la pastille dessablage contribue à prolonger la durée de vie du moteur en réduisant l'usure des pièces internes, comme les pistons et les cylindres. C'est un élément crucial pour maintenir la performance et la fiabilité du moteur de votre véhicule.
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